罗茨流量计-罗茨流量计多少钱-k8凯发气体流量计(多图)：

进一步设置后盖内侧设置与腰轮轴对应的腰轮轴外端插槽，外轴承腔设置在腰轮轴外端插槽外端，外轴承放置在外轴承腔内，外轴承外端通过轴承盖限制固定。

本实用新型的优点是：腰轮设置污水槽，降低转子卡住概率，提高可靠性，本实用新型打破了传统的同步齿轮轴承内置模式，腰轮轴外轴承设置，更换轴承要拆卸同步齿轮，确保两个同步齿轮相对位置不变，不会损坏同步齿轮，易于更换和维护。

气体罗茨流量计的重复性好，精度高。内转子经精密加工和试验，在实际使用中，对环境有较好的适应性。压强、流速的变化不影响测量结果的准确性，传感器可采用普通附件。起动流量不，宽范围比，适用于气体流量变化大的测量环境，安装前、后无直管道，环境适应性强。系统结构紧凑，抗干扰能力强，工作可靠。采用现代科技，功能强大，性能好。其技术指标包括环境温度、重复性、公称压、公称压级、防爆级、公称压力级、相对湿度级、公称压级、防爆级、相对湿度级。

由气体罗茨流量计自身的结构原理来看，转子和测量腔的精度将影响测量结果的精度，主要是因为两部分的加工精度都会影响到安装工作结束后流量计的整体工作精度。转子加工初期采用模压铣刀进行加工，实际结果表明效果并不理想。采用这种方法得到的转子面临称性较差，测量精度受到限制，很难继续改善。技术改进采用加工中心加工，确保转子和测量腔的对称。

气体罗茨流量计的关键部件是腰轮，其端面形状可以由不同的曲线组成。由许多相互切割的弧段形成的腰轮具有阻力小、启动扭矩小、每转位移增加等特点，容易形成直径小、流量大的计量表。

气体罗茨流量计的缺点是气体中的污垢会进入腔和轴承，导致腰轮两端轴承旋转不灵活或损坏。这样，在维护过程中，首先要更换轴承。由于更换轴承时需要拆卸同步齿轮，拆卸同步齿轮会改变两个腰轮的相对位置。因此，拆卸和维护不方便。

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